企業(yè)全流程質(zhì)量管理要點(diǎn)——體系審核必備系列

發(fā)布日期：2022-06-28 瀏覽次數(shù)：0次

質(zhì)量是企業(yè)產(chǎn)品走出去的通行證，不論是做終端產(chǎn)品還是做代加工產(chǎn)品，不論是做無形的服務(wù)行業(yè)還是實(shí)體的行業(yè)，質(zhì)量都是每個(gè)現(xiàn)代企業(yè)不可忽視的重要環(huán)節(jié)。

在科技越來越先進(jìn)的今天眾多以前依靠人工作業(yè)的方式正逐步被智能機(jī)器慢慢取代，同時(shí)也給質(zhì)量管理帶來了新的挑戰(zhàn)，在手工業(yè)為主的行業(yè)質(zhì)量多數(shù)是靠人力和員工素質(zhì)去完成，波動(dòng)較大，很難形成統(tǒng)一的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在以智能設(shè)備為主的制造業(yè)如果還是沿用以往的經(jīng)驗(yàn)式檢驗(yàn)肯定是力不從心，對質(zhì)量控制也會存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。倡導(dǎo)全流程的質(zhì)量管理和控制就顯得極為重要，全流程質(zhì)量控制的核心之一就是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)制度化。

01

全流程質(zhì)量管理是個(gè)比較系統(tǒng)全面的質(zhì)量管理理念

從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之初就開始質(zhì)量的跟蹤和預(yù)估，也叫質(zhì)量先期策劃（PPQP、PPAP），在先期策劃階段可以就產(chǎn)品的潛在失效進(jìn)行預(yù)估并找到解決該類潛在風(fēng)險(xiǎn)的方案，比如設(shè)計(jì)工藝和生產(chǎn)設(shè)備是否匹配，需不需要做一些流程上的改進(jìn)，工藝工裝是否符合新工藝的要求，員工的技能需不需要培訓(xùn)提高等等，這些都可能是會影響到以后的量產(chǎn)。先期質(zhì)量策劃都可以將這些潛在的風(fēng)險(xiǎn)考慮在其中，避免在量產(chǎn)階段出現(xiàn)大的質(zhì)量問題，為量產(chǎn)前做好充分的準(zhǔn)備和解決方案。目前很多公司也在重視做質(zhì)量方面的管理但是大都集中在搞過程控制，而忽略了質(zhì)量先期策劃的重要性，導(dǎo)致質(zhì)量檢驗(yàn)的滯后性和被動(dòng)。

02

生產(chǎn)過程質(zhì)量控制重在制程管理，制程是考量一家公司制造能力的指標(biāo)。

對于制程的管理不光可以提高生產(chǎn)效率重要的是還可以降低生產(chǎn)成本，提高成品率。通用的制程管理就是ppk和cpk當(dāng)然還包括QC七大工具等，這些都需要有大量的統(tǒng)計(jì)和數(shù)理分析做支撐，質(zhì)量管理就是這樣子的，不光要有宏觀的管理還要有具體入微的數(shù)據(jù)服務(wù)。通過具體的數(shù)據(jù)分析可以制定相應(yīng)的措施來確保制程的穩(wěn)定性，減少變異風(fēng)險(xiǎn)。比如一臺機(jī)組通過抽樣數(shù)據(jù)分析可以得到它在什么樣的情況下會有疲勞或者模具耗損情況，這樣就會有相應(yīng)的對策去管理它防止出錯(cuò)。當(dāng)然抽樣分析也會有一定的局限性，有滯后性不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。這也需要依靠諸如首檢、過程抽檢、出廠檢驗(yàn)、潛在失效分析（FMEA）等等，去彌補(bǔ)數(shù)理統(tǒng)計(jì)的不足之處。

03

售后是產(chǎn)品質(zhì)量的延伸，優(yōu)質(zhì)的售后可以提高顧客對產(chǎn)品的滿意度和忠誠度。

同時(shí)也可以將顧客的投訴和建議及時(shí)反饋給公司，做出及時(shí)的整改。效率在售后是至關(guān)重要的，一個(gè)完整循環(huán)的質(zhì)量控制系統(tǒng)終止于售后，但也開始于售后。全流程質(zhì)量管理需要在一個(gè)健康的、及時(shí)的、暢通的流程體制上來運(yùn)行的，前后呼應(yīng)才能將質(zhì)量管理的效率最大化，才能及時(shí)的把握市場動(dòng)向和客戶所需。

04

顧客體驗(yàn)

綜上所訴我認(rèn)為質(zhì)量管理還應(yīng)該延伸到顧客體驗(yàn)，好的產(chǎn)品不光要有好的性能還需要有產(chǎn)品思想和產(chǎn)品文化，要符合人性符合審美，更要努力做到增加用戶粘性，成為用戶的管家。這樣的產(chǎn)品才是具有高度用戶忠誠度的產(chǎn)品。六西格瑪理念是摩托羅拉公司所提出和創(chuàng)造的，是質(zhì)量管理界公認(rèn)的質(zhì)量改善和精益生產(chǎn)的標(biāo)桿。但是摩托羅拉最終沒有逃不出破產(chǎn)被收購的命運(yùn)，不能說他們的質(zhì)量做的不好，但是他們?nèi)鄙倭藢κ袌龅那罢靶砸部梢哉f他們沒有站在用戶體驗(yàn)的角度去進(jìn)行技術(shù)革新和質(zhì)量改善，也就不可避免的滑落了，同樣的例子還有很多。

作為現(xiàn)在的質(zhì)量人來說擁有專業(yè)的質(zhì)量管理知識還是不夠的，還需要有熟練的技術(shù)和解決問題的系統(tǒng)思考能力，協(xié)調(diào)能力同樣也至關(guān)重要。

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